Messina, una proposta per rivoluzionare il trasporto su ferro

L’ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria metropolitana nel capoluogo peloritano è proposta da due ingegneri siciliani, Salvatore Leocata e Giovanni Saccà, già dirigenti del Gruppo FS, e si inserisce nel contesto della realizzazione del Ponte sullo Stretto. L’esempio delle altre due città metropolitane dell’isola e i dettagli della proposta. In Sicilia sono in corso di realizzazione numerosi e…

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Palermo – Trapani | Interrotta la ferrovia fino a Dicembre 2021

ponte ferroviari Salemi

Da lunedì 22 novembre 2021, per lavori di manutenzione straordinaria tra Salemi e Gallitello, alcuni treni regionali della linea Piraineto – Trapani sono cancellati e sostituiti con bus. L’orario di partenza e arrivo dei bus può variare in funzione delle condizioni del traffico stradale. Sono ammessi solo i viaggiatori in possesso di biglietti o abbonamenti validi per…

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Deposito Locomotive di Castelvetrano – Il punto della situazione

Palermo – Da tempo si è in attesa di novità dal deposito Locomotive di Castelvetrano, dove sono conservati gli ultimi rotabili della rete ferroviaria a scartamento ridotto siciliana, un sito di archeologia industriale unico nel panorama nazionale, un insieme di infrastrutture e mezzi oggi tutelati da vari decreti di vincolo e dalla Legge nazionale 128/2017…

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Seminario al MIT sulle ferrovie turistiche: il resoconto

Il 14 febbraio scorso si è tenuto a Roma, presso il Ministero per le Infrastrutture e i Trasporti un Seminario di confronto sui provvedimenti attuativi della Legge 128/2017 per la istituzione delle Ferrovie Turistiche. Il Seminario è stato promosso da Alleanza per la Mobilità Dolce (AMoDo) e Federazione Italiana Ferrovie Turistiche e Museali (FIFTM). Anna Donati, portavoce dell’Alleanza per la Mobilità…

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Palermo, il tram ieri oggi e domani, di Salvatore Amoroso

L’Associazione Sicilia in Treno è lieta di segnalare la pubblicazione del libro “Palermo, il tram ieri oggi e domani”, opera del Prof. Salvatore Amoroso (Ed. Torri del Vento). L’autore, professore ordinario presso la Facoltà di Ingegneria dell’Università di Palermo, ha affiancato alla attività didattica e di ricerca scientifica la pubblicazione di numerose e interessanti opere nel campo…

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La “Collezione Baldo Ingoglia” e Sicilia in Treno

Sicilia in Treno è lieta di comunicare che, a coronamento di cordialissimi rapporti intrattenuti ormai da molti anni tra soci di SiT e il Signor Baldassare Ingoglia, quest’ultimo ha designato l’Associazione Sicilia in Treno quale curatrice del personale patrimonio documentale ferroviario ai fini della donazione della “Collezione Baldo Ingoglia” che intende effettuare al Comune di Castelvetrano. Come è noto, il Signor Ingoglia è la memoria…

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1976 – Notte da incubo per un giovane ferroviere!

Con questo primo racconto, a firma del socio Giuseppe Trapani, già Direttore di Trenitalia Trasporto Regionale Sicilia e Preside del C.I.F.I. Palermo, inauguriamo la nuova rubrica “Memorie di vita ferroviaria”, in cui raccoglieremo testimonianze di vita vissuta “sul binario”. La rubrica è aperta al contributo di tutti coloro, ferrovieri in attività o in pensione, che…

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Sicilia In Treno | A Sutera un sistema di trasporto pubblico molto particolare

Il Comune di Sutera, che ricade nella Provincia di Caltanissetta, è annoverato tra i Borghi più belli d’Italia, insieme ad altri diciotto comuni siciliani. Il centro abitato conserva la struttura medievale ed è adagiato ai piedi della caratteristica rocca gessosa che costituisce il Monte San Paolino. In cima a questo monte sorge il santuario, costruito nel 1366, dedicato, appunto,…

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Il tram a cavalli di Palermo

Anche la città di Palermo, come le altre principali città, intono al 1870 si è voluta attrezzare di una rete di tram trainati da cavalli per venire incontro alle crescenti esigenze di mobilità dei suoi cittadini in considerazione della sua espansione urbanistica. Nel mese di aprile del 1874 l’amministrazione comunale stipula un contratto con l’imprenditore…

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La linea ferroviaria da S.Erasmo a Corleone, S.Carlo e Burgio

La linea partiva dalla stazione di S.Erasmo e subito superava il fiume Oreto su un ponte in ferro (Figura 1) e, seguendo la costa a ridosso del mare, arrivava al km 3+670 alla fermata Bandita. Al km 4+800 la linea attraversava con un P.L. la SS.113 e al km 4+933 raggiungeva Acqua dei Corsari, originariamente…

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