Ada Colau, sindaco di Barcellona, ha proposto di eliminare la tratta aerea Barcellona-Madrid e di sostituirla con i treni ad alta velocità per ridurre le emissioni di gas serra.
La tratta aerea emette infatti circa 60/80 chili di CO2 per passeggero mentre un viaggio in treno emette circa 5-7 chili di CO2.
Attualmente la tratta ferroviaria dell’alta velocità tra le due città è il fiore all’occhiello della Renfe e impiega circa 2 ore e mezza contro 1 h e 15 m dell’aereo (senza contare i tempi per il check-in e i controlli di sicurezza).
La proposta di Colau arriva con la liberalizzazione del mercato europeo, nei collegamenti ferroviari, a partire da quest’anno.
E il consorzio ILSA, composto da Trenitalia e Air Nostrum, è stato selezionato da ADIF, il Gestore dell’infrastruttura ferroviaria spagnola, come primo operatore privato ad accedere nel mercato iberico offrendo 32 collegamenti giornalieri sulla rotta Madrid – Barcellona (16 in ciascuna direzione).
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