Nuovo doppio binario Cancello – Frasso per la linea AV/AC Napoli – Bari
Rete Ferroviaria Italiana ha completato un’importante fase del progetto Alta Velocità/Alta Capacità Napoli – Bari con l’attivazione del doppio binario lungo la tratta Cancello – Frasso Telesino-Dugenta. Questa tratta si estende per circa 18 chilometri e rappresenta il secondo segmento attivato dopo la Bovino – Cervaro. Realizzata dal Consorzio CFT, questa infrastruttura comprende significative opere come la Galleria di Monte Aglio e otto viadotti, semplificando notevolmente la rete eliminando 13 passaggi a livello.
Dettagli tecnici del progetto Cancello – Frasso Telesino-Dugenta
La nuova tratta Cancello – Frasso Telesino-Dugenta, parte fondamentale della linea Alta Velocità/Alta Capacità Napoli – Bari, si estende per 18 chilometri e include la Galleria di Monte Aglio, lunga 4 chilometri.
Sono stati costruiti otto viadotti lungo il percorso. L’intervento, guidato da FS Engineering, ha visto anche l’eliminazione di 13 passaggi a livello per incrementare la sicurezza della linea. Per garantire l’efficienza della circolazione, è stato implementato l’Apparato Centrale Computerizzato Multistazione (ACCM), che ottimizza la gestione del traffico ferroviario.
Implementazione tecnologica e controllo della marcia
Le innovazioni tecnologiche installate sulla nuova tratta comprendono il sistema SCMT per il controllo della marcia del treno, oltre a impianti di telecomunicazioni in fibra ottica. Queste soluzioni, integrate nel progetto, assicurano una gestione sicura e puntuale dei convogli. Questo apparato tecnologico rappresenta un pilastro fondamentale per mantenere elevati standard di affidabilità lungo l’intera linea ferroviaria.
Avanzamenti su altri lotti della linea
Parallelamente, nel lotto Telese – Vitulano è stato attivato un tratto di linea di circa tre chilometri tra le stazioni di San Lorenzo Maggiore e Ponte Casalduni. Questo segmento è il primo realizzato del nuovo binario AV/AC. I lavori, sotto la responsabilità del Consorzio Telese Scarl, continuano in armonia con i programmi previsti. Altri importanti lavori riguardano i lotti Napoli – Cancello e Frasso Telesino – Telese, con completamenti programmati rispettivamente per il 2026.
Impatto economico e forza lavoro coinvolta
Il progetto Alta Velocità/Alta Capacità Napoli – Bari si distingue per un impegno economico di circa 1,7 miliardi di euro. Ogni giorno, oltre 800 tra operai e tecnici specializzati sono coinvolti nella sua realizzazione, coordinati da RFI e dalle ditte appaltatrici, per portare a termine una delle infrastrutture ferroviarie più significative per la mobilità del nostro paese.
Contesto del progetto generale Alta Velocità/Alta Capacità
L’intera linea Alta Velocità/Alta Capacità Napoli – Bari è un progetto strategico nel sistema ferroviario italiano. Con una lunghezza complessiva di oltre 140 chilometri, migliorerà significativamente i collegamenti tra il nord e il sud del Paese, riducendo i tempi di percorrenza e migliorando l’integrazione delle regioni coinvolte nel più ampio contesto europeo. L’obiettivo finale è potenziare l’efficienza del trasporto ferroviario passeggeri e merci.
