Continuiamo la serie di approfondimenti sul nuovo piano commerciale, redatto nel settembre 2019, in coerenza con la strategia di sviluppo dell’infrastruttura ferroviaria definita dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e Rete Ferroviaria Italiana.
Qui i progetti di sviluppo tecnologico e infrastrutturale messe in campo dal Gestore Infrastruttura per la Regione Campania.
Lo scenario di sviluppo dei servizi commerciali nel quinquennio 2019 – 2023 vede un incremento dei collegamenti periferici rispetto al nodo di Napoli C.le. In accordo con l’Accordo Quadro stipulato nel 2016 con RFI ove è stato previsto un incremento di offerta di circa il 5% nel corso di validità dell’Accordo.
Nello specifico incrementi di frequenza si avranno:
- Sull’asse costiero Napoli – Salerno – Reggio Calabria, con più servizi su Salerno/Sapri e su Cosenza
- Sull’asse Napoli – Foggia, con più servizi su Avellino e su Caserta
- Sull’asse Battipaglia – Potenza con più servizi su Potenza/Buccino
- Sull’asse Caserta – Salerno, con più servizi su Salerno e su Mercato S. Severino
L’offerta di trasporto è orientata a dare una maggiore interconnessione alla rete per creare nuove centralità regionali. L’obiettivo di secondo livello è quello di riuscire ad ottimizzare l’utilizzo della rete infrastrutturale, evitando concentrazioni sul nodo di Napoli.
Per quanto riguarda il completamento della rete AV, a seguito dell’attivazione della stazione Afragola AV e deli confortanti dati di frequentazione della stessa, pur in assenza di sistemi di trasporto a suo servizio, va affiancata la realizzazione della Variante di Cancello che ha proprio il fine di interconnettere il sistema AV al sistema regionale più capillare.
Il piano stazioni
In Campania sono presenti complessivamente 125 Località di Servizio attive per servizio viaggiatori. RFI, con il piano di attuazione dei progetti “Easy Station” e “Smart Station”, entro il 2026 prevede di trasformare ed adeguare 46 stazioni medio/grandi presenti sul territorio campano per renderle più accessibili e confortevoli ai viaggiatori caratterizzandole con uno standard architettonico unico (brand) e funzionale. Nell’ambito degli interventi previsti dal progetto Easy Station, RFI adotterà inoltre misure adeguate per garantire l’accesso in stazione alle persone con disabilità ed alle persone a mobilità ridotta secondo i requisiti definiti dalla normativa europea (STI PMR), coerentemente con la programmazione ed i finanziamenti disponibili.
Azioni di piano 2019 – 2023
Upgrading infrastrutturale e tecnologico nodo di Napoli
Nell’ambito del progetto sono previsti interventi mirati al potenziamento infrastrutturale e tecnologico degli impianti del nodo di Napoli e delle linee afferenti. Sono già stati realizzati interventi di estensione del sistema di telecomando SCC sulle tratte Capua- Caserta, Villa Literno-Aversa – Napoli C.le e Salerno – Battipaglia. I prossimi interventi riguarderanno le tratte Napoli S.G.B.- Nocera – Salerno (via Cava de’ Tirreni) e Sparanise-Capua.
Inoltre, sono stati già implementati i nuovi apparati ACC di Santa Maria Capua Vetere e Pontecagnano. Verrà poi realizzato un nuovo apparato ACC presso l’impianto di Capua. Ulteriori prossimi interventi riguarderanno:
- Upgrade del regime di circolazione sulla tratta Pozzuoli – Napoli S. Giovanni Barra con contestuale implementazione della tecnologia innovativa ERTMS HD
- Potenziamento del PRG di Salerno che prevedrà anche l’upgrade tecnologico dell’apparato centrale
- Upgrade del sistema IaP per il Passante ferroviario di Napoli e le tratte antenna
Attraverso questa azione di piano saranno create le condizioni per rendere più regolare la circolazione ferroviaria nel nodo di Napoli, garantendo possibilità di un ulteriore sviluppo del trasporto regionale e metropolitano.
Upgrading e potenziamento tecnologico itinerario Napoli – Bari – Lecce/Taranto
Gli interventi sono finalizzati al miglioramento della regolarità dell’impianto di Napoli C.le attraverso interventi tecnologici e modifiche al PRG.
In particolare gli interventi risultano:
- La realizzazione di un nuovo ACC per la gestione della circolazione nella stazione con postazione al Posto Centrale di Napoli
- Realizzazione nel Posto Centrale di Napoli di un sistema di supervisione della stazione per la regolazione automatica della circolazione
- Interventi di adeguamento dei locali tecnologici del Posto Centrale di Napoli
- Raddoppio del binario di collegamento tra IDP e Napoli C.le
Le suddette opere permetteranno di migliorare la qualità dei servizi, la gestione della circolazione e l’affidabilità dell’infrastruttura nell’ambito del nodo.
Upgrading infrastrutturale e tecnologico e completamento adeguamento prestazionale Direttrice centrale e Direttrice Tirrenica Nord (corridoio TEN-T Scandinavia – Mediterraneo porti Tirreno)
Il progetto prevede l’upgrading tecnologico degli impianti di linea e di stazione (ACCM), l’upgrading del sistema di distanziamento della linea (banalizzazione) e interventi puntuali di PRG negli impianti finalizzati alla velocizzazione degli itinerari e all’aumento della capacità di stazione, rinnovo IaP nonché interventi di accessibilità.
Il completamento degli interventi verrà realizzato entro il 2024, con attivazioni intermedie già a partire dal 2019
Elettrificazione, velocizzazione e ammodernamento linee Salerno – Mercato S.S. – Avellino – Benevento e tratta Mercato S.S. – Codola – Sarno
Le linee Salerno – Mercato S.S. – Avellino – Benevento (77 km) e la tratta Mercato S.S. – Codola – Sarno, linee a semplice binario non elettrificate, servono, come principali poli attrattivi, i tre capoluoghi di provincia, l’Università degli Studi di Fisciano e l’area industriale di Pianodardine – Pratola Serra.
L’intervento prevede l’elettrificazione delle linee, la velocizzazione dei tracciati, con istituzione del rango C, l’adeguamento del sistema di controllo della circolazione e la soppressione di numerosi passaggi a livello.
Attraverso questa azione di Piano sarà possibile ottenere l’aumento della velocità commerciale nonché il miglioramento delle prestazioni per il traffico merci.
In prima fase verrà attivata l’elettrificazione delle tratte Salerno – Mercato S.S., Avellino – Benevento e Mercato S.S. – Codola – Sarno. In seconda fase verranno attivati gli interventi infrastrutturali sulle medesime tratte. In terza fase è prevista la soppressione dei passaggi a livello.
Nodo complesso di Pompei
In prossimità dell’area archeologica di Pompei vi è l’intersezione tra i collegamenti ferroviari Napoli – Salerno, gestito da Rfi, e Napoli – Sorrento gestito dall’EAV.
L’intervento consiste nella realizzazione di una nuova località di servizio in prossimità dell’area in cui le due linee esistenti si intersecano. Nel contempo sono previste la realizzazione di interventi atti a favorire lo scambio intermodale tra i servizi ferroviari e quelli su gomma.
Attraverso questa azione di Piano sarà possibile creare le condizioni per favorire l’interscambio tra la rete ferroviaria nazionale e le altre modalità di trasporto, garantendo anche un aumento dell’accessibilità alla costiera sorrentina.
Azioni di piano Oltre il 2023
Upgrading infrastrutturale e tecnologico nodo di Napoli
Nell’ambito del progetto sono previsti interventi mirati al potenziamento infrastrutturale e tecnologico degli impianti del nodo di Napoli e delle linee afferenti. Sono già stati realizzati interventi di estensione del sistema di telecomando SCC sulle tratte Capua- Caserta, Villa Literno-Aversa – Napoli C.le e Salerno – Battipaglia. I prossimi interventi riguarderanno le tratte Napoli S.G.B.- Nocera – Salerno (via Cava de’ Tirreni) e Sparanise-Capua.
Inoltre, sono stati già implementati i nuovi apparati ACC di Santa Maria Capua Vetere e Pontecagnano. Verrà poi realizzato un nuovo apparato ACC presso l’impianto di Capua. Ulteriori prossimi interventi riguarderanno:
- Upgrade del regime di circolazione sulla tratta Pozzuoli – Napoli S. Giovanni Barra con contestuale implementazione della tecnologia innovativa ERTMS HD
- Potenziamento del PRG di Salerno che prevedrà anche l’upgrade tecnologico dell’apparato centrale
- Upgrade del sistema IaP per il Passante ferroviario di Napoli e le tratte antenna
Attraverso questa azione di piano saranno create le condizioni per rendere più regolare la circolazione ferroviaria nel nodo di Napoli, garantendo possibilità di un ulteriore sviluppo del trasporto regionale e metropolitano.
Upgrading infrastrutturale e tecnologico e completamento adeguamento prestazionale Direttrice centrale e Direttrice Tirrenica Nord (corridoio TEN-T Scandinavia – Mediterraneo porti Tirreno)
Il progetto prevede l’upgrading tecnologico degli impianti di linea e di stazione (ACCM), l’upgrading del sistema di distanziamento della linea (banalizzazione) e interventi puntuali di PRG negli impianti finalizzati alla velocizzazione degli itinerari e all’aumento della capacità di stazione, rinnovo IaP nonché interventi di accessibilità.
Il completamento degli interventi verrà realizzato entro il 2024, con attivazioni intermedie già a partire dal 2019.
Completamento metropolitana di Salerno: tratta stadio Arechi – Pontecagnano Aeroporto
Il prolungamento della linea metropolitana Salerno-Arechi fino all’aeroporto di Pontecagnano, si inserisce in un’ottica di incremento dell’accessibilità ai servizi ferroviari metropolitani, a servizio dei comuni dell’area a sud di Salerno, con l’obiettivo di migliorare anche i collegamenti da/per l’Aeroporto.
Sono previsti i seguenti interventi:
- Estensione dell’attuale linea Salerno – Arechi per circa 9 km, in affiancamento alla linea RFI Salerno – Battipaglia, fino alla nuova stazione a servizio dell’aeroporto di Pontecagnano.
- Realizzazione di 3 nuove località di servizio, compresa la futura stazione a servizio dell’aeroporto;
- Nella futura stazione a servizio dell’aeroporto nonchè nell’attuale stazione di Pontecagnano, interscambio tra la nuova linea Salerno – Arechi – Pontecagnano Aeroporto e la linea Salerno – Battipaglia;
- Realizzazione di un innovativo sistema IaP sulla linea Salerno – Arechi nonché sulla nuova tratta Arechi- Pontecagnano Aeroporto.
