Raddoppio Contone-Ponte Ticino: Progetto Ferroviario in Corso
Il raddoppio Contone-Ponte Ticino segna una fase significativa all’interno dei lavori commissionati da SBB CFF FFS, concentrati sull’ampliamento infrastrutturale nel tratto tra Contone e il ponte sul Fiume Ticino a Magadino.
Questo progetto prevede la costruzione di un secondo binario e l’ampliamento del rilevato esistente, garantendo l’esecuzione di opere di genio civile essenziali per la tecnica ferroviaria. Inoltre, include la costruzione di un sottopasso stradale e varie opere collaterali per migliorare la gestione della viabilità locale.
Dettagli tecnici e del progetto
Le attività del raddoppio Contone-Ponte Ticino comprendono operazioni di scavo pari a 45.340 metri cubi e lavori di jet grouting su una lunghezza totale di 70.900 metri.
Altri interventi tecnici riguardano l’iniezione tramite tubi valvolati, estesi per 3.080 metri, e la posa di palancole su una superficie di 21.230 metri quadrati. Il calcestruzzo gettato in opera ammonta a 6.381 metri cubi, mentre sono stati utilizzati 1.000 metri di micropali, dimostrando l’elevata complessità e l’ampia portata delle operazioni in corso.
Spinta del Primo Monolite: un traguardo raggiunto
Recentemente, il progetto ha visto il completamento della spinta del primo monolite sotto i rilevati ferroviari.
Questo lavoro, considerato particolarmente delicato, è stato svolto senza interruzioni al servizio ferroviario, grazie all’installazione temporanea di due ponti. La spinta del secondo monolite è prevista per metà maggio 2026, costituendo un ulteriore passo importante nel progresso delle attività di costruzione.
Contesto del progetto di raddoppio ferroviario
Il raddoppio del tratto **Contone-Ponte Ticino** si inserisce all’interno di un più ampio piano di modernizzazione della rete ferroviaria svizzera. Questo piano mira a potenziare la capacità di trasporto e a migliorare l’efficienza del percorso su rotaie attraverso lavori mirati di ampliamento e potenziamento delle infrastrutture esistenti. Interventi simili sono previsti su diverse tratte al fine di migliorare la rete ferroviaria complessiva, riducendo stretti e aumentando l’affidabilità del servizio.
Credits foto: Matteo Muttoni Costruzioni SA
