Metro C, al via i cantieri delle stazioni Auditorium e Farnesina
A Roma sono partiti i cantieri delle nuove stazioni Auditorium e Farnesina della Linea C della metropolitana. È l’avvio di una fase che porterà la linea altri 3 chilometri più a nord-ovest, verso il quadrante che comprende Prati, Flaminio, Villaggio Olimpico e Foro Italico.
I lavori rientrano nella tratta T1 Farnesina-Clodio/Mazzini, affidata al Consorzio Metro C per un valore complessivo di 776 milioni di euro. Tra i principali soci del consorzio c’è Vianini Lavori, società del Gruppo Caltagirone, a cui è destinata una quota di 268 milioni.
Il collegamento con le stazioni già in costruzione
Le due nuove fermate si aggiungono alle cinque già in costruzione lungo la tratta Venezia-Mazzini: Venezia, Chiesa Nuova, Piazza Pia/Castel Sant’Angelo, Ottaviano e Mazzini. Una volta completato, il tratto consentirà uno scavo meccanizzato continuo da Farnesina fino a Piazza Venezia, con l’obiettivo di ottimizzare tempi e organizzazione del cantiere lungo l’intero asse.
Le tecnologie di scavo
Sul piano tecnico, le stazioni saranno realizzate con diaframmi in cemento armato spinti fino a circa 80 metri di profondità, seguiti dallo scavo con Tunnel Boring Machine di ultima generazione. La stazione Farnesina diventerà inoltre il cantiere logistico per l’attraversamento del Tevere in tre punti del nuovo tracciato, e resterà predisposta per i futuri prolungamenti verso Grottarossa e la direttrice di Tor di Quinto.
Investimenti e tempistiche
Tra le tratte T1 e T2, il programma di estensione della Linea C vale complessivamente oltre 3 miliardi di euro e prevede circa 7 chilometri di nuova linea e sei nuove stazioni, fino al completamento del collegamento tra Piazza Venezia e Farnesina. Il traguardo condiviso con l’amministrazione capitolina è il 2036, un anno prima rispetto al cronoprogramma iniziale.
Oggi la Linea C conta 24 stazioni in esercizio, comprese le più recenti Porta Metronia e Colosseo/Fori Imperiali, mentre proseguono i lavori sulla stazione Venezia e sulla tratta T2 Venezia-Mazzini. A opera completata, la linea raggiungerà uno sviluppo di 29 chilometri e 31 stazioni, diventando l’asse portante della mobilità su ferro della Capitale.
Vianini Lavori, attiva da oltre un secolo nelle grandi infrastrutture, è coinvolta anche nelle metropolitane di Salerno e Catanzaro e, attraverso il consorzio Eteria, nel prolungamento della linea M1 di Milano e nella nuova Linea 10 di Napoli.
