Deposito Borgo Panigale: un progetto di riqualificazione

Nel progetto del tram di Bologna, il deposito Borgo Panigale si è rivelato un elemento centrale della nuova infrastruttura tranviaria.

Dopo quasi tre anni di lavori, l’area ad ovest della via Persicetana è pronta ad accogliere il complesso che fungerà da quartier generale della rete, comprendente uffici, aree di riparo per i mezzi, servizi tecnico-manutentivi e uno spazio polivalente a disposizione della comunità. La zona orientale ospiterà il capolinea e l’area di attestamento dei bus extraurbani.

Dettagli del deposito tram di Bologna

Il deposito del tram di Bologna è stato progettato per includere un complesso di 14 edifici dedicati a uffici, ricoveri dei mezzi e servizi tecnici. L’organizzazione dell’area permette la presenza di uno spazio polivalente disponibile per la cittadinanza. Inoltre, una porzione è dedicata a un parcheggio di interscambio con capacità di 388 posti auto, che consente l’accesso diretto al capolinea tramite un sottopasso pedonale.

Questo progetto non ha interferito significativamente con la viabilità circostante, essendo situato in un’area non esposta.

Deposito Borgo Panigale: infrastrutture e verde pubblico

La parte ad est della via Persicetana sarà il fulcro del trasporto pubblico, ospitando il capolinea della tranvia e l’attestamento dei bus extraurbani. È prevista l’installazione di una ciclostazione e di un locale d’attesa per i passeggeri. Una porzione di circa 4 ettari verrà trasformata in un nuovo parco pubblico, adiacente al Villaggio Ina. I binari della tranvia saranno inerbiti e il collegamento con il deposito sarà garantito da un sottopasso tranviario.

Modifiche alla viabilità e sicurezza

Il progetto include la trasformazione dell’attuale intersezione semaforizzata tra le vie Marco Emilio Lepido, Persicetana e De Gasperi in uno svincolo a due livelli.

In particolare, un sottopasso stradale collegherà via M. E. Lepido con via De Gasperi, mentre una nuova rotatoria sostituirà il semaforo per migliorare la sicurezza e fluidità della circolazione. Questo elemento specifico del progetto avrà un impatto superiore sul traffico, dato il posizionamento all’interno della rete viaria esistente.

Impatto complessivo e futura evoluzione del progetto

Questo progetto di riqualificazione del tram di Bologna si inserisce in un contesto più ampio di modernizzazione delle infrastrutture di trasporto pubblico urbano.

È uno sforzo condiviso tra la CMB Società cooperativa Muratori e Braccianti di Carpi e diversi fornitori e imprese. La creazione di un’infrastruttura tranviaria integrata e moderna rappresenta un passo avanti verso il miglioramento della mobilità sostenibile all’interno di Bologna, rispondendo alle esigenze di efficienza e sicurezza richieste dal traffico urbano odierno.

Credits foto: Ermanno Petracca