Un altro passo avanti per l’ammodernamento della linea ferroviaria Taranto – Metaponto.
Rete Ferroviaria Italiana (RFI) ha annunciato il completamento del varo della travata metallica al chilometro 22+737, in corrispondenza del Fiume Lato, segnando la conclusione della fase 2 dei lavori previsti durante l’interruzione programmata della linea.
Un intervento complesso, realizzato con successo durante una finestra di interruzione di 45 giorni, grazie al lavoro sinergico di numerose imprese specializzate e al coordinamento efficace da parte della Direzione Operativa Infrastrutture Territoriali (DOIT) di Bari.
Un lavoro corale
La riuscita del progetto è frutto di uno sforzo collettivo che ha coinvolto:
- BIT S.p.A.
- D’Adiutorio Srl
- LGM
- Vessia Impianti
- Vernazza Autogru
- Paradiso Costruzioni
- SIMI
- AGP Ingegneria
Tutte le maestranze e i tecnici di queste imprese hanno contribuito in modo determinante al raggiungimento dell’obiettivo, collaborando in sicurezza, con professionalità e nel rispetto delle tempistiche previste.
Il nuovo impalcato sulla Taranto – Metaponto
L’intervento principale ha riguardato la posa del nuovo impalcato metallico, un’operazione di grande precisione che ha richiesto l’impiego di attrezzature specialistiche e competenze tecniche avanzate.
L’opera rientra in un più ampio piano di potenziamento infrastrutturale della linea, fondamentale per migliorare l’efficienza e la sicurezza del traffico ferroviario in una tratta strategica per il trasporto passeggeri e merci del Sud Italia.
Il varo della nuova travata metallica rappresenta un momento chiave del cantiere.
Questo componente, vero e proprio cuore del nuovo ponte ferroviario, consentirà di garantire una maggiore stabilità e capacità di carico sulla linea, contribuendo alla sua resilienza nel lungo termine.
Foto di Luca B. e Andrea L.G.
