Rete Ferroviaria Italiana, capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo FS Italiane, sta portando avanti le attività per completare il collegamento ferroviario Napoli – Bari.
L’ultima novità riguarda l’attivazione di un nuovo tracciato di circa tre chilometri fra Caserta e Cancello, realizzato in variante rispetto alla linea esistente.
Questa nuova variante è stata realizzata nei tempi previsti dal cronoprogramma.
Si prepara all’attivazione del tratto Cancello – Frasso Telesino, che avverrà entro il 2024.
Grazie a questo collegamento diretto, sarà possibile viaggiare tra i due capoluoghi in 2 ore e 40 minuti.
I lavori per la realizzazione della nuova variante hanno richiesto l’impegno congiunto di oltre 200 maestranze e tecnici, che hanno lavorato anche durante la Festa dei Lavoratori, il 1° maggio.
La nuova variante permetterà anche di eliminare due passaggi a livello nel Comune di Maddaloni, migliorando la sicurezza e la fluidità del traffico ferroviario.
Si tratta di un progetto ambizioso e importante, che prevede il completamento del collegamento Napoli – Bari entro il 2027, con tempi di percorrenza ridotti a soli 2 ore tra le due città.
L’opera, del valore di circa 5,8 miliardi di euro, fa parte del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia-Mediterraneo ed è finanziata anche dai fondi PNRR.
Per la sua realizzazione, è stato nominato come Commissario Straordinario di Governo Roberto Pagone.
Questo progetto rappresenta un importante passo in avanti per la connessione ferroviaria del Sud Italia con il resto del Paese e dell’Europa.
Il miglioramento delle infrastrutture ferroviarie è un fattore cruciale per la mobilità sostenibile e la riduzione dell’impatto ambientale dei trasporti.
L’attivazione del nuovo tracciato fra Caserta e Cancello rappresenta un importante passo avanti verso la realizzazione del collegamento ferroviario Napoli – Bari e del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia-Mediterraneo.
