Completamento del varo della campata centrale nel progetto autostradale A4
Il 5 Settembre, la Rizzani de Eccher ha completato con successo il varo della campata centrale da 244 tonnellate e 62 metri di lunghezza del secondo impalcato all’interno del progetto per l’aggiunta della terza corsia dell’autostrada A4 (Venezia-Trieste) in località Cessalto.
L’impalcato è stato traslato grazie a due carrelloni a 6 assi all’interno dell’autostrada, chiusa appositamente al traffico, e posizionato sulle nuove pile con l’impiego di due autogrù da 500 tonnellate.
Dettagli tecnici del progetto di espansione autostradale
L’attuale progetto di espansione della Autostrada A4 Torino-Trieste comprende la costruzione di una terza corsia, suddivisa in due progetti distinti. Il tratto veneto, compreso tra San Donà di Piave e lo svincolo di Alvisopoli, si estende per 33,5 chilometri, mentre il progetto del Friuli-Venezia Giulia riguarda la tratta fra Quarto d’Altino – Sistiana e quella tra Gonars e Villesse, che si sviluppa per 15,862 chilometri.
L’obiettivo dichiarato è migliorare il livello di servizio, sicurezza e accessibilità dell’infrastruttura autostradale incrementando anche la sostenibilità ambientale.
Lavori nella tratta veneta e l’importanza degli svincoli
Nel Veneto, il progetto comprende il riassetto degli svincoli a Cessalto, San Stino di Livenza e Portogruaro, e l’introduzione di varianti alla viabilità ordinaria interferente. Un’attenzione particolare è rivolta agli attraversamenti sul fiume Livenza, che hanno permesso di ottimizzare il deflusso dei corsi d’acqua e migliorare la gestione idraulica a beneficio del territorio, limitando i rischi di allagamenti durante eventi meteorici estremi.
Sviluppo multidisciplinare e impatto ambientale
La progettazione della nuova infrastruttura segue un approccio multidisciplinare tipico dell’ingegneria di sistema, integrando studi di impatto ambientale e analisi a criteri multipli per selezionare le soluzioni tecniche più appropriate.
L’infrastruttura interessa sette comuni veneti e tre province, richiedendo il coinvolgimento e la collaborazione di vari enti locali. Attraverso questo processo, è stato possibile razionalizzare gli attraversamenti fluviali e della rete di canali esistente, migliorando al contempo la prevenzione degli allagamenti del territorio.
Contesto generale del potenziamento dell’autostrada A4
La realizzazione della terza corsia sulla Autostrada A4 rientra in un programma più ampio di modernizzazione e potenziamento delle principali vie di comunicazione del paese. La A4 è una delle arterie autostradali più trafficate d’Italia, collegando importanti nodi commerciali e turistici dalle regioni del nord-ovest al nord-est del paese.
Il progetto avrà varie ricadute sull’efficienza del traffico e sull’integrazione economica e logistica dell’area interessata, secondo quanto emerge dalle informazioni tecniche disponibili.
Credits foto: Enrico Barbiero
