Il Tram Firenze prosegue nel suo iter di sviluppo della rete.
Oltre ai cantieri visibili su strada, come documentato in questo aggiornamento, procedono le prassi progettuali di definizione dei segmenti delle nuove linee.
L’iter dal 2009
Dopo l’approvazione preliminare del progetto e della Valutazione di Impatto Ambientale nel 2009, il Comune di Firenze ha avviato la fase di progettazione definitiva nel 2021, con l’obiettivo di completare le indagini preliminari e le attività specialistiche necessarie. Nel 2024, il progetto è stato riesaminato attraverso una Conferenza di Servizi, culminando con la conferma definitiva e un esito positivo da parte del Direttore della Direzione Sistema Tramviario Metropolitano.
Il tracciato
Il tracciato della Linea 3.2.2 del tram Firenze, che collega Piazza della Libertà alla stazione ferroviaria di Rovezzano, segue in gran parte il percorso previsto nella fase preliminare della progettazione.
Partendo da Viale Don Minzoni, il tram attraversa i binari ferroviari per emergere su Viale dei Mille, proseguendo fino a Viale Fanti. Da qui, il percorso si dirama in direzione sud lungo Viale Malta per poi risalire verso nord lungo l’opposto ramo di Viale Fanti. Il tragitto continua lungo l’asse Mamiani-Duse-Verga, fino a immettersi su Via del Gignoro e raggiungere il capolinea a Rovezzano.
Il percorso si estende per 6,1 km e include 15 fermate, con la previsione di un parcheggio scambiatore presso la stazione di Rovezzano. Sono inoltre previste due opere importanti: il sottopasso “Le Cure”, che permette il superamento dei binari ferroviari, e un ponte per l’attraversamento del torrente Mensola vicino al capolinea.
