Il Sud e le Isole: elettrificazione della Jonica e la metamorfosi tecnologica in Sicilia

L’ultimo capitolo del nostro speciale è dedicato ai grandi cantieri del Sud Italia e delle isole (Sicilia e Sardegna), aree al centro di una profonda trasformazione mirata a superare il digital divide infrastrutturale.

1. Il piano di elettrificazione della linea Jonica (Calabria)

• Codici Intervento: RC-27-04 / RC-27-05 / RC-27-07 / RC-27-08
• Attivazione prevista: Da Marzo 2027 a Dicembre 2027
• Descrizione Tecnica: Elettrificazione della linea Metaponto – Reggio Calabria nella tratta Sibari – Catanzaro Lido (Fase 1 di 4). L’intervento comprende l’attivazione coordinata delle Sottostazioni Elettriche (SSE) di Sibari (giugno 2027) e successivamente di Strongoli, Cutro, Toscano e Crucoli (dicembre 2027).

Cosa cambia per chi viaggia: È la fine dell’era della trazione diesel su una delle tratte storicamente più isolate del Mezzogiorno.

L’introduzione della trazione elettrica permetterà a RFI e alle imprese ferroviarie di introdurre treni di ultima generazione, più capienti, silenziosi e acceleranti rispetto alle vecchie automotrici.

I passeggeri beneficeranno di un servizio ferroviario moderno e a zero emissioni dirette, con la possibilità futura di instradare treni a lunga percorrenza senza rotture di carico a Sibari.

2. La trasformazione della rete Siciliana: Catania, Siracusa e Palermo

• Codici Intervento: PA-25-06 (Bicocca-Lentini), PA-26-21 (Brucoli-Augusta), PA-25-01 (Canicattì-Siracusa), PA-26-11 (Palermo-Trapani)
• Attivazione prevista: Da Marzo 2027 a Dicembre 2027
• Descrizione Tecnica: Attivazione della variante di tracciato fra Bicocca e Lentini Diramazione (maggio 2027) e del nuovo tratto di linea tra Brucoli e Priolo, con la contestuale nascita della nuova stazione di Augusta (luglio 2027). Sul fronte tecnologico si segnala l’attivazione dell’ERTMS L2 Stand Alone tra Siracusa e Modica (marzo 2027) e l’elettrificazione della linea Palermo-Trapani via Milo nella tratta Cinisi-Alcamo Diramazione (dicembre 2027).

Cosa cambia per chi viaggia: In Sicilia i cantieri cambieranno il volto del trasporto regionale.

La variante Bicocca-Lentini e la nuova stazione di Augusta elimineranno colli di bottiglia storici, aumentando la velocità commerciale dei treni tra Catania e Siracusa.

L’elettrificazione della via Milo consentirà finalmente il ripristino dei collegamenti diretti e veloci tra Palermo e Trapani, riducendo i tempi di percorrenza per i pendolari e garantendo l’accessibilità ferroviaria all’aeroporto di Trapani Birgi tramite la nuova fermata dedicata (prevista per dicembre 2027 con il codice PA-26-15).

3. Gli interventi in Sardegna (Raddoppi e accessibilità)

• Codici Intervento: CA-26-06 (Decimomannu-Villamassargia), CA-27-08 (Decimomannu)
• Attivazione prevista: Marzo 2027 (Raddoppio) / Dicembre 2027 (Accessibilità)
• Descrizione Tecnica: Attivazione del raddoppio di linea Lotto 2 nella tratta Posto di Comunicazione Villaspeciosa – Posto di Comunicazione Polveriera sulla linea Decimomannu-Villamassargia/Carbonia. Nel nodo di Decimomannu è programmato l’innalzamento dei marciapiedi 2 e 3 a 55 cm (standard europeo per l’incarrozzamento a raso), l’installazione di nuove pensiline e la realizzazione di ascensori.

Cosa cambia per chi viaggia: Il raddoppio selettivo dei binari tra Villaspeciosa e la Polveriera aumenterà la frequenza potenziale dei treni e ridurrà il rischio di ritardi: in caso di guasto a un convoglio, la disponibilità del secondo binario eviterà il blocco totale della tratta.

A Decimomannu, gli interventi di abbattimento delle barriere architettoniche renderanno l’accesso ai treni agevole per le persone a mobilità ridotta, per chi viaggia con passeggini o bagagli pesanti, velocizzando al contempo i tempi di salita e discesa e migliorando la puntualità generale.