Nuova linea AV/AC Salerno–Reggio Calabria: avanzamento dei lavori con le TBM Leucosia, Ligea e Mireille
Le opere per la nuova linea AV/AC Salerno–Reggio Calabria proseguono con l’impiego di quattro TBM di ultima generazione, tra cui le recenti Leucosia, Ligea e Mireille. Queste macchine stanno lavorando intensamente allo scavo di gallerie fondamentali lungo il tracciato, inserito nel prestigioso Corridoio europeo TEN-T Scandinavia–Mediterraneo.
Supportata dal PNRR, questa infrastruttura mira a velocizzare il collegamento dell’Italia con l’Europa, rappresentando un elemento chiave per la futura mobilità nazionale.
Le TBM al lavoro: Leucosia e Ligea
Leucosia e Ligea, tra le più grandi TBM impiegate in Europa, vantano teste fresanti superiori ai 13 metri.
Leucosia è attiva nella galleria Serra Lunga, mentre Ligea sta scavando la galleria Piano Grasso prima di passare alla galleria Contursi. Queste TBM sono cruciali nel plasmare il futuro della linea AV/AC, essendo progettate per affrontare le sfide delle opere sotterranee su larga scala, garantendo efficienza e precisione negli scavi.
Mireille nella galleria Caterina
La TBM Mireille è una vera innovazione, essendo la prima macchina completamente rigenerata in Italia presso il nuovo polo nazionale per il ricondizionamento delle talpe meccaniche. Attualmente scava la galleria Caterina e sarà successivamente utilizzata per la galleria Sicignano. Questo processo di rigenerazione delle TBM rappresenta un significativo avanzamento tecnologico, riducendo costi e impatti ambientali, mentre migliora la sostenibilità dell’intero progetto.
Impatto sul territorio e sulle aziende coinvolte
Oltre 1.000 operai e 430 aziende italiane sono coinvolte nei lavori del consorzio Xenia, capeggiato da Webuild.
L’avanzamento degli scavi è fondamentale per migliorare l’accessibilità di aree strategiche come il Cilento, il Vallo di Diano e altre regioni calabresi. Il nuovo collegamento AV ridurrà i tempi di viaggio tra Roma e Reggio Calabria, potenziando la qualità dei servizi ferroviari e incentivando il trasporto merci, in particolare verso il porto di Gioia Tauro.
Contestualizzazione nel corridoio europeo TEN-T
Questo progetto si inserisce nel Corridoio TEN-T Scandinavia-Mediterraneo, una delle direttrici principali del network transeuropeo dei trasporti. Con il supporto del PNRR, la nuova linea AV/AC rappresenta una componente fondamentale per migliorare i collegamenti nord-sud in Italia, stimolando lo sviluppo economico e il commercio lungo il corridoio più trafficato del continente. Approfondimenti e dati ufficiali sul progresso del corridoio sono disponibili presso l’autorità di gestione TEN-T.
