Il 18 agosto 2024, Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) ha completato i lavori di manutenzione straordinaria lungo la linea Alta Velocità Milano-Bologna, iniziati il 12 agosto. Questo intervento, fondamentale per mantenere l’efficienza della rete, ha visto la sostituzione di alcuni deviatoi critici, con il coinvolgimento di circa 90 tecnici distribuiti su tre cantieri operativi 24 ore su 24.
I nuovi deviatoi, elementi chiave per la gestione del traffico ferroviario, misurano 140 metri e pesano circa 200 tonnellate ciascuno. Per la loro movimentazione sono state utilizzate gru telescopiche, che hanno permesso di trasportarli e installarli con precisione lungo la linea. Il completamento di questi lavori ha consentito ai treni veloci di riprendere il loro normale percorso sulla linea AV a partire dal 19 agosto, dopo una temporanea deviazione sulla linea convenzionale.
Ripristino della Linea AV Milano-Bologna e prossimi rallentamenti
Nonostante il completamento dei lavori, fino al 25 agosto sarà in vigore un rallentamento nelle aree interessate dagli interventi, con un conseguente aumento dei tempi di viaggio di circa 15-20 minuti.
Tuttavia, dal 26 agosto, la linea tornerà alla piena operatività, garantendo il consueto servizio rapido ed efficiente che caratterizza l’Alta Velocità Milano-Bologna.
L’intervento, dal valore di 5 milioni di euro, rientra nei piani di manutenzione straordinaria di RFI per assicurare l’affidabilità di una delle tratte più trafficate d’Italia, percorsa quotidianamente da quasi 200 treni ad alta velocità. Questi lavori si sono svolti parallelamente a quelli per il rinnovo dei binari sulla linea Bologna-Ravenna, tra Castel Bolognese e Russi, a testimonianza dell’impegno continuo per mantenere elevati standard di sicurezza e puntualità.
Alta Velocità Milano-Bologna
La linea Alta Velocità Milano-Bologna è una delle principali arterie ferroviarie d’Italia, inaugurata nel 2008.
Essa collega due dei più importanti poli economici del Paese, Milano e Bologna, con una lunghezza di circa 182 chilometri. Questa tratta è progettata per supportare velocità fino a 300 km/h, riducendo significativamente i tempi di viaggio rispetto alla linea convenzionale.
