New York City, spesso paragonata a Las Vegas per la sua vivacità e attrattività, sta per fare un altro passo avanti nel settore del gioco d’azzardo con un progetto infrastrutturale di portata eccezionale. Resort World New York City, uno dei principali attori nel settore del gioco d’azzardo, ha annunciato un investimento di 5 miliardi di dollari per la costruzione di un maxi resort ispirato allo stile di Las Vegas, nel Queens.
Il progetto prevede la costruzione di un casinò distribuito su oltre 32.000 metri quadrati, accompagnato da 1.600 camere d’hotel e una sala eventi da 7.000 posti. Questo imponente complesso sarà uno dei più grandi al mondo, promettendo non solo di attrarre appassionati di bonus casino e gioco d’azzardo ma anche di creare significative opportunità economiche e occupazionali.
New York come Las Vegas
Oltre al progetto di Resort World, altri grandi nomi dell’intrattenimento stanno puntando su New York. Caesars Entertainment e SL Green Realty stanno progettando un casinò a Times Square, mentre Wynn Resorts ha in programma un altro progetto a Hudson Yards.
Il Soloviev Group, leader nel real estate, prevede la costruzione di un casinò vicino alla sede delle Nazioni Unite. Questi progetti contribuiranno ulteriormente alla riqualificazione urbana, consolidando il ruolo di New York come centro nevralgico del gioco d’azzardo.
Il Gateway Program
A supporto di progetti faraonici come questi, che aumenteranno il numero di visitatori in città, New York sta vivendo una profonda modernizzazione delle sue infrastrutture di trasporto. Gli investimenti nella rete metropolitana, ferroviaria e stradale sono cruciali per supportare il crescente afflusso di turisti e residenti. Tra i progetti chiave, il Gateway Program si distingue per l’importanza strategica.
Il Gateway Program è un progetto infrastrutturale cruciale per il sistema ferroviario della Northeast Corridor (NEC), il tratto ferroviario passeggeri più utilizzato negli Stati Uniti. Questo programma mira a modernizzare e aumentare la capacità di un segmento di 10 miglia tra Newark, New Jersey, e Penn Station a New York City, che attualmente gestisce oltre 200.000 viaggiatori giornalieri su circa 450 treni Amtrak e NJ TRANSIT.
Il progetto è diviso in più fasi, con la prima che comprende la costruzione di un nuovo tunnel a doppio binario sotto il fiume Hudson e la riabilitazione del vecchio North River Tunnel, danneggiato dall’uragano Sandy. Inoltre, prevede il completamento di una cassaforma in cemento sul lato ovest di Manhattan per preservare il diritto di passaggio per il futuro tunnel fino a Penn Station e la sostituzione del Portal Bridge nel New Jersey.
Le fasi successive includeranno la sostituzione e l’espansione dei ponti Sawtooth tra Newark e Secaucus Junction, l’espansione della Penn Station a Manhattan, la modifica della Secaucus Junction Station con l’aggiunta di binari ad anello (“Bergen/Secaucus Loop”) e la costruzione del Portal South Bridge.
Altri due grandi progetti di trasporto
Altri importanti progetti infrastrutturali includono il prolungamento della Second Avenue Subway e l’Interborough Express, una nuova linea ferroviaria da 9,9 miliardi di dollari che collegherà Brooklyn e Queens. Queste iniziative non solo miglioreranno la mobilità urbana, ma faciliteranno anche l’accesso ai nuovi casinò, offrendo un servizio efficiente a residenti e turisti.
Second Avenue Subway
l progetto di estensione della Second Avenue Subway rappresenta uno dei maggiori sforzi infrastrutturali a New York City, mirato a migliorare l’accesso al trasporto pubblico per i residenti di East Harlem.
La Fase 2 dell’estensione prevede la costruzione di tre nuove stazioni a 106th Street, 116th Street e 125th Street, portando la linea Q fino a 125th Street. Questo progetto, dal costo stimato di 7,7 miliardi di dollari, mira a servire oltre 100.000 passeggeri giornalieri, fornendo un collegamento diretto a sette linee esistenti su 125th Street e migliorando significativamente l’accesso al trasporto per la comunità di East Harlem, che storicamente è stata svantaggiata in termini di accesso alla metropolitana.
L’MTA ha recentemente assegnato il primo contratto per la Fase 2, del valore di 182 milioni di dollari, per la rilocazione delle infrastrutture sotterranee, quali tubature dell’acqua, cavi elettrici e telecomunicazioni, per preparare il terreno per la costruzione della stazione di 106th Street.
Interborough Express
L’Interborough Express è un altro progetto infrastrutturale cruciale per New York City, progettato per migliorare la mobilità tra Brooklyn e Queens. Questo progetto da 9,9 miliardi di dollari prevede la costruzione di una linea ferroviaria leggera che utilizzerà una tratta ferroviaria esistente, collegando diverse linee della metropolitana e creando nuove connessioni tra quartieri storicamente mal serviti dai trasporti pubblici.
L’Interborough Express sarà lunga circa 14 miglia e avrà fino a 19 stazioni, fornendo collegamenti diretti con 17 linee della metropolitana esistenti e con la Long Island Rail Road. Questo progetto mira a ridurre i tempi di viaggio tra Brooklyn e Queens, migliorando l’accessibilità e stimolando lo sviluppo economico nelle aree attraversate dalla linea.
