A darne comunicazione l’assessore Eugonio Patanè.
Oltre alle quattro tratte già finanziate e previste per il Giubileo 2025, Roma proseguirà la cosiddetta cura del ferro con le altre tratte che creeranno l’auspicato ‘effetto ragnatela’.
Con linee di tram, metro e ferrovie locali che si incrociano in più punti, come avviene in altre grandi metropoli europee e mondiali.
I binari saranno installati in centro e in periferia sulle direttrici
- via Barletta-viale Angelico-piazzale Clodio;
- viale Angelico-ponte della Musica- Parco della Musica;
- stazione Tiburtina-Ponte Mammolo;
- piazza Mancini-corso Francia-stazione Vigna Clara;
- Anagnina-Tor Vergata-Torre Angela;
- Giardinetti-Tor Vergata; Marconi-Appia Antica-Subaugusta
Il percorso è iniziato e promette, anche in considerazione dei recenti sviluppi sulla prossima apertura della tratta ferroviaria Vigna Clara-Ostiense, una vera e propria rivoluzione per la mobilità cittadina.
L’importo complessivo per l’affidamento in cinque lotti dei servizi di progettazione di fattibilità tecnica ed economica di n. 7 linee tranviarie, è pari ad € 2.464.630,60 al netto IVA
I costi dell’affidamento saranno così ripartiti:
- anno 2021: 20% € 492.926,12 è previsto al centro di costo 1820, CO.GE.40730107, progetto RC-1820-20 PUMS DI RC SFTE 1 TRANVIA (Lotto 5) per € 138.545,00 e progetto RC-1820-21 PUMS DI RC SFTE 6 TRANVIE (Lotti da 1 a 4) per € 354.381,12;
- anno 2022: 80% € 1.971.704,48 dovrà esser previsto nel relativo Bilancio Previsionale sul centro di costo 1820, CO.GE. 40730107, progetto RC- 1820-20 PUMS DI RC SFTE 1 TRANVIA (Lotto 5) per € 554.180,00 e progetto RC-1820-21 PUMS DI RC SFTE 6 TRANVIE 1820-21 (Lotti da 1 a 4) per € 1.417.524,48.
