Da martedì 2 gennaio torna a pieno regime l’offerta ferroviaria sulla linea Bari-Martina Franca (via Conversano). I lavori di rinnovo dei binari proseguiranno di notte senza interferire sulla circolazione.
Di seguito il programma dei treni:
Linea 1 Bari-Taranto, via Conversano
- TVAT 1101 Bari Sud Est (p. 5:11) – Martina Franca (a. 7:13)
- TVAT 1107 Bari Centrale (p. 6:19 )- Martina Franca (a. 8:28)
- TVAT 1111 Bari Sud Est (p. 6:47) – Putignano (a. 7:55)
- TVAT 1113 Putignano (p. 6:57) – Martina Franca (a. 7:41)
Linea 1 Taranto-Bari, via Conversano
- TVAT 1106 Martina Franca (p. 6:08 ) – Bari Centrale (a. 7:48)
- TVAT 1112 Martina Franca (p. 7:24) – Bari Centrale(a. 9:18)
- TVAT 1114 Conversano (p. 7:34) – Bari Centrale (a. 8:17)
- TVAT 1124 Putignano (p. 9:38) – Bari Centrale(a. 10:43)
- TVAT 1128 Martina Franca (p. 10:07) – Bari Centrale (a. 11:54)
Invariati gli orari di partenza e di arrivo del treno TVAT 1108 Martina Franca (p. 6:37) – Bari Centrale (a. 8:43) con lievi modifiche nelle fermate di Putignano (a. 7:23 – p. 7:38), Grotte di Castellana (a. 7:42 – p. 7:43), Castellana Grotte (a. 7:46 – p. 7:48) e Conversano (a. 7:58 – p. 8:00).
Prevista a fine marzo 2018 la conclusione della prima fase degli interventi sulla linea Bari-Putignano (via Casamassima). I tecnici di Ferrovie del Sud Est, durante le attività di cantiere, hanno infatti riscontrato uno stato di forte degrado – in particolare nelle tratte Valenzano-Adelfia-Casamassima-Sammichele – che ha reso necessaria l’esecuzione di radicali interventi di risanamento della massicciata e rinnovo delle rotaie.
Durante la fase di cantiere, sulla linea Bari-Putignano (via Casamassima) FSE continuerà a garantire un servizio sostitutivo con bus. I servizi su gomma rispetteranno gli orari previsti per i treni e saranno rinforzati, con corse aggiuntive, nelle fasce orarie di maggiore afflusso della clientela. I programmi di viaggio potrebbero subire modifiche dovute al traffico stradale.
Al termine degli interventi sull’anello ferroviario di Bari – conclusione 2018 – i treni potranno viaggiare alla massima velocità consentita dalle linee superando quindi gli attuali 50 km/h.
