Nuova diga foranea del porto di Genova: posizionato il 17° cassone
La Pergenova Breakwater ha annunciato il posizionamento del 17° cassone nell’ambito della Fase A della nuova diga foranea del porto di Genova.
Questo cassone, con dimensioni imponenti di 33 metri in altezza e 67 metri in lunghezza, è uno dei manufatti più grandi del progetto, equiparabile per massa a un edificio di 11 piani. Contestualmente, si è avviata la produzione dei massi guardiani in calcestruzzo armato, destinati a proteggere la base della struttura.
Questi blocchi prefabbricati sosterranno le sollecitazioni marine, garantendo stabilità alla diga. Avanzano anche le opere per la sovrastruttura e ulteriori interventi mirati all’accesso e al consolidamento del fondale.
Produzione e funzione dei massi guardiani
Continuano le attività per la produzione dei massi guardiani, che hanno il compito di aumentare la stabilità della diga.
Questi blocchi in calcestruzzo armato misurano 2,5 metri in larghezza per 5 metri in lunghezza, con un massimo di 2,5 metri in altezza. La loro funzione principale è di assorbire le pressioni esercitate dal moto ondoso, garantendo così resistenza e sicurezza strutturale contro le forze marine. La produzione dei massi è parallela al resto dei lavori, poiché ogni parte è cruciale per la buona stabilità della diga.
Realizzazione della Sovrastruttura
La costruzione della sovrastruttura sta progredendo in mare aperto. I lati mare e porto dei cassoni vengono riempiti con calcestruzzo gettato in opera, trasformando queste sezioni da cavi a solide e continue. Questa sovrastruttura, una volta completata, servirà come lungo camminamento regolare.
L’operazione avviene tramite un complesso cantiere galleggiante, con pontoni, betoniere e mezzi nautici, che si spostano lungo il tracciato. Il consolidamento del fondale è garantito dall’uso di oltre 4,5 milioni di tonnellate di materiali, impiegando 10 mezzi con capacità variabili.
Nuova Condotta per l’Acquario di Genova
Procedono i lavori per la nuova condotta di presa di acqua marina destinata all’Acquario di Genova.
Questa infrastruttura, lunga oltre 2 km, è in corso di realizzazione. Gli scavi avvengono in orari notturni per non interferire con il traffico portuale, in collaborazione con la Capitaneria di Porto e altri enti operativi locali. Una flotta specializzata è dedita ai dragaggi, e ha già rimosso quasi 160 mila metri cubi di sedimenti, garantendo la profondità necessaria ai nuovi accessi navali.
Gestione della Fase B
Per la Fase B è stato nominato un nuovo team di gestione con Paolo Turbolente e Marco Pittori come direttori lavori, mentre Marco Vaccari ha assunto il ruolo di responsabile unico del progetto. Questi cambi hanno l’obiettivo di migliorare il coordinamento per una gestione efficiente. La nuova diga foranea del porto di Genova rappresenta un’importante infrastruttura per il miglioramento delle operazioni portuali nella regione.
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