Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) ha completato con successo un importante intervento di potenziamento infrastrutturale sulla linea ferroviaria convenzionale Milano-Bologna.
I lavori hanno riguardato il varo di due nuove travate metalliche che attraversano il canale Mortizza, situato tra i comuni di Santo Stefano Lodigiano (LO) e San Rocco al Porto (LO). L’intervento, avviato nella notte tra il 21 e il 22 maggio 2025, si è concluso il 26 maggio, rispettando il cronoprogramma previsto.
Upgrading infrastrutturale
L’opera ha avuto come obiettivo principale l’upgrading infrastrutturale di un ponte ferroviario in ferro risalente al 1927.
La sostituzione delle vecchie strutture si è resa necessaria per garantire standard di sicurezza più elevati, migliorare la resilienza dell’infrastruttura e assicurare la continuità del servizio ferroviario su una delle principali arterie del Paese.
Il progetto ha previsto il varo di due nuove travate metalliche, ciascuna destinata a supportare un binario: uno per il traffico in direzione nord e l’altro per quello in direzione sud. Le operazioni di varo hanno richiesto l’impiego di circa 60 tecnici specializzati di RFI e delle imprese appaltatrici, coadiuvati da numerosi mezzi d’opera. L’intervento ha comportato la sospensione temporanea della circolazione ferroviaria tra Codogno e Piacenza, con l’attivazione di servizi sostitutivi su gomma per minimizzare i disagi ai viaggiatori.
L’investimento complessivo per la realizzazione dell’opera è stato di circa 7 milioni di euro, interamente finanziato da RFI.
Credits foto: RFI
