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11 gen 2019

Già da marzo 2019 il catamarano San Giovanni Paolo II sarà impegnato sulla tratta Malta/Sicilia

di mobilita

M/V San Giovanni Paolo II, (Scafo 089) che si trova attualmente presso il cantiere Incat di Hobart, in Tasmania, sarà consegnato agli armatori della Virtu Ferries il 24 gennaio 2019. Alcuni giorni dopo, la nave inizierà un viaggio di 9.600 miglia (17.780 chilometri), per circa 20 giorni di navigazione verso Malta. Il viaggio inaugurale vedrà la nave attraversare l'Oceano Indiano, facendo scalo nei porti di Fremantle in Australia Occidentale e Colombo in Sri Lanka per fare rifornimento, proseguirà per la Somalia, nella punta orientale dell'Africa, per poi attraversare il Mar Rosso effettuando l'ultimo scalo nel porto di Jedda ed infine entrerà nel Mediterraneo attraverso il Canale di Suez. L'ultima tappa del viaggio, da Port Said a La Valletta, dovrebbe essere effettuata in 30 ore. La nave sarà impegnata sulla tratta Malta/Sicilia a marzo del 2019. San Giovanni Paolo II è stato costruito non solo per essere conforme alle norme obbligatorie del Codice Internazionale Marittimo sugli High-Speed Craft 2000, ma anche alle Direttive Europee 1999/35/CE dell'Agenzia Europea Marittima per quanto concerne la sicurezza della Commissione europea. La nuova costruzione è inoltre conforme al Regolamento Marittimo dell'UE, sulle Green Policy, in risposta alle strategie oceaniche di nuova generazione basate su scienza, tecnologia e innovazione. I costruttori navali, Incat, sono riconosciuti come leader mondiali nella progettazione e nella costruzione di imbarcazioni ad alta velocità, in quanto costruttori delle più efficienti ed ecologiche navi ad alta velocità del mondo. Il catamarano San Giovanni Paolo II è alimentato da quattro motori MTU che generano un totale di 36.4 Mega Watts. Questi motori soddisfano gli standard IMO Marpol Annex VI Tier II che regolano le emissioni di gas di scarico, con l'obiettivo di ridurre l'inquinamento atmosferico locale e in generale. Quattro idrogetti Wärtsilä conferiscono alla nave una velocità di crociera superiore a 38 nodi (oltre 70,4 km/orari). Con una stazza lorda di 1000 tonnellate, una capacità di 900 passeggeri in 5 sale e un garage capiente per 167 auto o 23 rimorchi, il catamarano Saint John Paul II sarà il più grande catamarano ad alta velocità Ro-Pax che opererà nel Mediterraneo e il secondo più grande al mondo. San Giovanni Paolo II è il quinto catamarano commissionato e costruito per Virtu Ferries, e l'undicesima nave ad alta velocità, consegnata alla compagnia dal 1988, cioe’ dall'inizio del servizio di collegamento tra Malta e la Sicilia con traghetti ad alta velocità. La compagnia ha investito oltre 175 milioni di euro in navi ad alta velocità che sono state messe in funzione sulla tratta Malta/Sicilia, rivoluzionando efficacemente il trasporto di passeggeri e merci tra le due isole vicine. Attualmente Virtu gestisce anche con navi ad alta velocità altre tratte internazionali: tra Venezia e i Porti adriatici in Slovenia e Croazia, e tra Tarifa, in Spagna, e Tangeri in Marocco. Virtu Ferries è riconosciuta a livello internazionale come pioniere degli operatori di passeggeri ad alta velocità e traghetti merci. In tempi di crisi umanitaria, Virtu ha operato con proprie navi con viaggi charter ultra rapidi collaborando con Governi di Australia, Stati Uniti, Italia e Malta e con organizzazioni e istituzioni internazionali come ad esempio la Croce Rossa e Medici Senza Frontiere. Il catamarano prende il nome dal Papa San Giovanni Paolo II. Virtu Ferries ha avuto l'onore di accogliere S.S. il Papa Giovanni Paolo II a bordo dell'ACC San Frangisk nel suo memorabile viaggio di ritorno al Grand Harbour La Valletta dalle Isole di San Paolo e Gozo, il 27 maggio 1990. Come tutte le altre navi ad alta velocità Virtu, il San Giovanni Paolo II battera’ bandiera maltese e sara’ certificata, per i viaggi internazionali, dalla Societa’ di Classificazione Internazionale, DNV GL. Ti potrebbe interessare: Incat vara il catamarano Saint John Paul II ad alta velocità per la Virtu Ferries di Malta

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07 gen 2019

Incat vara il catamarano Saint John Paul II ad alta velocità per la Virtu Ferries di Malta

di Roberto Lentini

Il 22 dicembre 2018, il costruttore navale Incat ha varato il traghetto da 110 metri per veicoli / passeggeri Saint John Paul II dal cantiere navale di Derwent Park a Hobart Tasmania, per Virtu Ferries La nave inizierà le prove in mare a gennaio prima della consegna al suo nuovo proprietario, Virtu Ferries, per il servizio tra Malta e la Sicilia. La nave è stata dedicata a San Giovanni Paolo II, che è stato Papa dal 1978 al 2005, molto venerato dai cattolici con il  nome di "San Giovanni Paolo il Grande". È la seconda nave Icat dedicata a un Papa; nel 2013 Buquebus dedicò la nave Incat da 99 metri Francisco in onore del papa Francesco, nato in Argentina. Il nuovo catamarano lungo 110 m sarà il 15 ° traghetto veloce che Virtu ha acquisito e sarà il più grande catamarano ad alta velocità nel Mediterraneo con una velocità di servizio fino a 38 nodi. Questo le consentirà di completare la traversata da Malta alla Sicilia, ormeggio fino all'ancora, in circa 90 minuti. Utilizzando la Fluidodinamica Computerizzata (CFD) all’avanguardia con tecniche di prova del modello idrodinamico free-running, il collaudato Incat, e’ caratterizzato per “infrangere” le onde grazie alla forma particolare dello scafo sviluppata appositamente per questa tratta. I test idrodinamici sono stati eseguiti e approvati da Seaspeed Marine Consulting Ltd sui bacini Haslar Ocean Basin e Ship Tanks di Gosport nel Regno Unito – normalmente associato per progetti del Ministero della Difesa britannica. Nel 2017 sono iniziati i lavori per l'HSC San Giovanni Paolo II e, insieme ad altri ordini di esportazione, questo è stato un catalizzatore per il significativo aumento del numero di dipendenti in Incat negli ultimi due anni. Ti potrebbe interessare: Il più grande catamarano del Mediterraneo opererà nel collegamento Sicilia-Malta: Virtu Ferries investe 75 milioni

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23 ott 2017

Virtu Ferries presenta il nuovo catamarano Giovanni Paolo II per il collegamento Sicilia-Malta

di mobilita

Hull 089, il nuovo traghetto da 110 metri di RoPax commissionato da Virtu Ferries sta prendendo forma presso il Cantiere navale INCAT a Derwent, in Tasmania. Il catamarano Wavepiercing trasporterà 900 passeggeri e 23 veicoli pesanti commerciali equivalenti a 490 metri di corsia di camion o 167 autoveicoli. Il nome della nave sarà “San Giovanni Paolo II”. Virtu Ferries ha avuto l'onore e il piacere di accogliere il Papa Giovanni Paolo II, a bordo di ACC San Frangisk, su quell’importante viaggio di ritorno tra Grand Harbour, Valletta, e le Isole di San Paolo e Gozo, il 27 maggio 1990. Il rientro di Sua Santità al Grand Harbour, circondato da centinaia di persone in una flotta di barche, di cui molte sul tradizionale dghajsa maltese o luzzu, rimane nella memoria collettiva dell'isola. Con oltre 1000 tonnellate di stazza lorda, San Giovanni Paolo II sarà il più grande catamarano RoPax operativo nel Mar Mediterraneo e il secondo più grande al mondo. La nave viene costruita in conformità con la Green Policy marittima dell'UE, che mira a promuovere l’innovazione, la competività e l’ecosostenibilità dell’ industria marittima. I costruttori navali INCAT sono leader mondiali in questo campo. Lo standard, ben collaudato, del progetto di INCAT Wavepiercer Hull è stato rivisitato dopo ampi test sul modello idrodinamico nel settore dell'Oceano Basin del Ministero della Difesa del Regno Unito, e dell’Istituto di ricerca a Gosport Hampshire, a capo della Seaspeed Marine Consulting Limited UK. Questa è la prima volta che tali test di ricerca siano stati eseguiti su navi ad alta velocità di un simile tonnellaggio. Un primato mondiale per l'industria marittima maltese. Il San Giovanni Paolo II si unirà al Jean De La Valette sulla rotta Malta-Sicilia, in pratica per tratte quotidiane, rendendo Malta sempre più vicina all'Europa. Ad una velocità di 38 nodi (70,4 km per ora), il San Giovanni Paolo II effettuerà la traversata in circa 90 minuti.Sin dal 1988 la Virtu Ferries collega Malta alla Sicilia con un servizio di traghetti ad alta velocità e ha commissionato il San Giovanni Paolo II specificamente per la rotta del Canale di Malta. I passeggeri viaggeranno verso la vicinissime Sicilia e Malta, in sei saloni di lusso, il cui design è il frutto di ventiquattro anni di feedback dei passeggeri intervistati. Il salotto della Clubclass è sul ponte di coperta. Gli altri cinque saloni si trovano sul ponte principale, e nello specifico uno a prua, uno a poppa, altri due a centro nave di cui uno a destra ed uno a sinistra, ed infine un salone dedicato ai conducenti di mezzi commerciali con servizi aggiuntivi, per consentirgli di riposarsi dopo una giornata di faticoso lavoro. La disposizione dei posti a sedere esterna è fornita su entrambi i ponti passeggeri. Come tutte le navi Virtu, comprese quelle che operano tra i porti Venezia, in Adriatico, in Spagna ed in Marocco, il San Giovanni Paolo II batterà bandiera’ Maltese. Ti potrebbe interessare: Il più grande catamarano del Mediterraneo opererà nel collegamento Sicilia-Malta

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